Gỡ nút thắt “cổ chai” trên Quốc lộ 1 qua Quảng Bình

Điểm đen tiềm ẩn tai nạn

Chiều 5/4, vụ tai nạn giao thông giữa ba xe ô-tô trên cầu Gianh (Quốc lộ 1A) gây tắc đường nghiêm trọng, dòng xe nối dài hơn 5 km. Đến

20 giờ 30 phút cùng ngày, tuyến đường mới được thông suốt trở lại. Đây chỉ là một trong nhiều sự cố ùn tắc giao thông đã trở thành nỗi ám ảnh trên Quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Bình. Dù tuyến đường dài hơn 144 km này đã được mở rộng thành bốn làn xe từ hơn 10 năm trước nhưng hai cây cầu Gianh và Quán Hàu vẫn chỉ có hai làn, không đáp ứng được lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao.

Tại Quảng Bình, dù có đường Hồ Chí Minh nhánh đông và tây có thể chia sẻ lưu lượng, nhưng do thiếu trạm dừng nghỉ và cây xăng, tuyến này ít được lựa chọn cho lưu thông liên tỉnh. Trong khi đó, cao tốc bắc-nam qua địa bàn triển khai muộn, hiện vẫn đang thi công. Vì vậy, Quốc lộ 1 vẫn là trục chính bắc-nam, với lưu lượng phương tiện tăng cao từng ngày. Hai cây cầu Gianh và Quán Hàu trở thành “điểm đen” tiềm ẩn tai nạn, dù lực lượng cảnh sát giao thông luôn túc trực để xử lý sự cố nhưng hiệu quả vẫn còn hạn chế.

Để phá vỡ nút thắt “cổ chai” trên tuyến đường xuyên Việt này, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến Quốc lộ 1, trong đó có cầu Gianh và cầu Quán Hàu. Theo đó, cầu được thiết kế rộng 12 m theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, mở rộng nền đường phù hợp với quy mô 4 làn, bề rộng nền đường 20,5 m.

Thi công bệ trụ T1 công trình cầu Quán Hàu. Ảnh: HOÀNG PHÚC

Cần gỡ nốt vướng mắc để rút ngắn tiến độ

Gói thầu thi công xây dựng cầu Gianh và cầu Quán Hàu được lên kế hoạch thực hiện trong vòng 3 năm. Tuy nhiên, với tính chất là tuyến giao thông huyết mạch trên trục bắc-nam, việc sớm hoàn thành hai cây cầu không chỉ giúp giảm ùn tắc, tăng cường an toàn giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh cho tỉnh Quảng Bình và khu vực. Vì vậy, Bộ Xây dựng cùng nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu sớm đưa công trình vào khai thác.

Có mặt trên công trường trong những ngày đầu tháng 4, phóng viên được chứng kiến không khí làm việc hối hả để rút ngắn tiến độ. Từ đầu tháng 4, Quảng Bình bước vào giai đoạn chuyển mùa nên thời tiết khá thuận lợi cho nhà thầu triển khai đồng loạt các mũi thi công. Kỹ sư Nguyễn Thanh Hòa

(nhà thầu Tập đoàn Đạt Phương) cho biết: Công trường có hơn 100 kỹ sư, công nhân cùng 30 đầu máy móc, thiết bị chia thành các mũi thi công đúc dầm Super-T, lắp đặt khung tầng, đổ bê-tông bịt đáy, lắp đặt cốt thép, ván khuôn... Sau khi khoan cọc nhồi, chúng tôi sẽ tiến hành thi công 4 bệ trụ cầu chính.

Anh Trần Tiến Hưng, phụ trách tổ hàn gia cố dầm Super-T, cho biết: Dù mưa hay nắng, 15 anh em trong tổ luôn nỗ lực bảo đảm chất lượng mối hàn và vượt tiến độ bàn giao dầm cho bộ phận tiếp theo. Mỗi tổ như một mắt xích trong dây chuyền, nếu chậm sẽ ảnh hưởng toàn bộ quy trình. Vì vậy, anh em luôn động viên nhau cố gắng hoàn thành công việc được giao.

Cùng với công trình cầu Gianh, tại dự án thi công cầu Quán Hàu bắc qua sông Nhật Lệ, Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đã bố trí số lượng lớn nhân lực và thiết bị cho công tác thi công. Giữa dòng sông Nhật Lệ, từng tốp công nhân “vượt nắng, thắng mưa” đang bám từng khu vực, vị trí cần mẫn làm việc. Kỹ sư Trần Khắc Luật, Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Quán Hàu cho biết đơn vị đang thực hiện 3 ca 4 kíp, 5 mũi thi công để bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình. Hiện, công trình đã thi công được 36/36 cọc khoan nhồi D1500; 24/35 cọc khoan nhồi D1200 và đổ bê-tông bệ trụ T1, đạt khối lượng hơn 15%.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Bình Vũ Anh Minh, hiện dự án còn vướng mặt bằng do một số hộ nuôi thủy sản và mốc quan trắc của cầu Gianh cũ. Chính quyền địa phương đang phối hợp chủ đầu tư để sớm tháo gỡ, bảo đảm mục tiêu vượt tiến độ. Đại diện Ban Quản lý Dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) cho biết, nếu xử lý sớm các vướng mắc về mặt bằng, nhà thầu huy động các mũi thi công để đáp ứng yêu cầu về tiến độ, cầu Gianh có thể hợp long vào tháng 11/2025; cầu Quán Hàu phấn đấu hoàn thành trong tháng 12/2025.