Theo báo cáo của Ban điều hành gói thầu, hầm số 1 có chiều dài 580m đi qua địa bàn xã Hương Hóa được thi công trong điều kiện địa hình đổi núi phức tạp, địa chất yếu nhưng lại xuất hiện nhiều hang karst và thường xuyên có mạch nước ngầm chảy thành dòng liên tục làm ảnh hưởng đến quá trình thi công.
Liên danh nhà thầu đã huy động hơn 250 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng 30 thiết bị chuyên dụng, tổ chức 4 mũi thi công đồng loạt, vận hành “3 ca, 4 kíp”, chủ động điều chỉnh biện pháp thi công, chia nhỏ mặt cắt, triển khai phương án thi công 1/2 kết hợp phun lót và gia cố mặt gương bằng bê-tông cường độ cao.
Việc linh hoạt ứng phó với địa chất, cùng sự phối hợp chặt chẽ giữa các mũi thi công đã giúp công trường duy trì nhịp thi công ổn định, bám sát mục tiêu tiến độ của dự án. Đại diện Ban điều hành gói thầu cho biết, việc thông hầm số 1 là dấu mốc quan trọng, giúp thuận tiện hơn cho việc vận chuyển nhiên liệu, vật liệu, thiết bị và nhân lực, tạo đà đẩy nhanh tiến độ và hoàn thành toàn bộ dự án. Theo kế hoạch, toàn bộ gói thầu XL01 sẽ được hoàn thành trong tháng 12/2025.
Trước đó, trong tháng 10/2024, hầm số 2 dài 355m, qua địa bàn xã Kim Hóa đã được đào thông vượt tiến độ 2 tháng. Hiện, hầm số 2 đang bước vào giai đoạn thi công cuối, toàn bộ lớp bê tông vỏ hầm, đồng thời triển khai các hạng mục kỹ thuật như: chống thấm, hoàn thiện hệ thống thoát nước, lắp đặt thiết bị thông gió và chiếu sáng dự kiến hoàn thành trước ngày 15/6/2025.
Dự án cải tạo tuyến đường sắt thống nhất bắc-nam qua đèo Khe Nét là một phần trong kế hoạch nâng cấp trục đường sắt huyết mạch Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, tổng giá trị xây lắp hơn 550 tỷ đồng. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác, rút ngắn thời gian vận hành tàu và bảo đảm an toàn chạy tàu và an toàn giao thông trên tuyến đường sắt quốc gia.
