Tại nút giao Nguyễn Phong Sắc-Xuân Thủy (quận Cầu Giấy), đơn vị chức năng xén vỉa hè, mở rộng làn rẽ phải từ Nguyễn Phong Sắc sang đường Xuân Thủy, chiều dài xén khoảng 35m, chiều rộng trung bình 2m. Còn tại nút giao Phạm Hùng-Nguyễn Hoàng (quận Cầu Giấy và quận Nam Từ Liêm), đơn vị thi công đã xén vỉa hè, mở rộng mặt đường để tạo các làn rẽ phải liên tục không phụ thuộc vào đèn tín hiệu giao thông.
Bên cạnh đó, vạch dừng chờ tại đèn tín hiệu giao thông cũng được điều chỉnh nhằm tạo không gian chờ cho các phương tiện, giúp giải phóng nút giao nhanh hơn sau mỗi chu kỳ đèn. Sau khi hoàn thành thi công, ghi nhận tại các nút giao: Nguyễn Phong Sắc-Xuân Thủy, Hoàng Quốc Việt-Nghĩa Tân-ngõ 106 Hoàng Quốc Việt (quận Cầu Giấy), vào giờ cao điểm, tình hình giao thông đã có những tín hiệu tích cực, giao thông thuận lợi hơn.
Khu vực nút giao Minh Khai - lối đi vào Bệnh viện Vinmec trong Khu đô thị Times City từng là một trong những điểm nóng ùn tắc giao thông tại quận Hai Bà Trưng. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc đã được cải thiện đáng kể từ khi các đơn vị liên quan thuộc Sở Xây dựng Hà Nội xén đảo giao thông dưới gầm cầu vượt. Cùng với đó, vạch dừng chờ đèn tín hiệu giao thông cũng được điều chỉnh nhằm tách riêng dòng phương tiện quay đầu rẽ trái và dòng xe đi thẳng.
Đại diện Ban Duy tu các công trình giao thông Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết: “Qua quá trình đánh giá thực tế về hiện trạng và lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tại các nút giao này, đơn vị đã được cấp phép thi công xén dải phân cách mở rộng không gian lưu thông”. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc xén dải phân cách giúp tăng thêm từ một đến hai làn xe, nâng cao năng lực thông hành mà không phải giải phóng mặt bằng. Đây là giải pháp ngắn hạn nhưng cấp thiết để giảm áp lực giao thông tại những vị trí đang quá tải.
Thực tế cho thấy, một số tuyến phố như: Trần Duy Hưng- Nguyễn Chí Thanh; Vành đai 2 (đường Láng); Vành đai 3 (Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Nghiêm Xuân Yêm), Đại lộ Thăng Long sau khi được xén dải phân cách, mở rộng lòng đường, đã giảm tải giao thông khá hiệu quả. Trên những tuyến đã hoàn thành mở rộng, mặt đường và cảnh quan đô thị đều có bộ mặt khang trang.
Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tức thì, nhiều ý kiến cũng cho rằng đây chỉ là giải pháp tạm thời. Xén dải phân cách giúp giải quyết ùn tắc trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài, Hà Nội cần cụ thể hóa các giải pháp quyết liệt hơn như phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân và quy hoạch lại đô thị. Có như vậy, giao thông Thủ đô mới hạn chế được ùn tắc.