Nga điều tra vụ tai nạn tàu ngầm

Tổng thống Nga đã ra lệnh tiến hành điều tra về vụ chiếc tàu ngầm gặp tai nạn mắc kẹt dưới nước, được đội cứu hộ của Anh giúp giải thoát ngày hôm qua.

Bảy thủy thủ của Nga đã sống 76 giờ hết sức căng thẳng trong chiếc tàu ngầm nhỏ nằm sâu 190m dưới biển Thái Bình Dương, trong khi người ta lo ngại lượng oxy trong tàu đang cạn dần.

Nga đã cám ơn đội cứu hộ Anh sau khi robot của họ đã giúp cắt các mảnh lưới và dây cáp quấn vào chân vịt tàu ngầm và giải thoát chiếc tàu này.

Khi chiếc tàu ngầm nổi lên được trên mặt nước, các thuỷ thủ, những người đã phải chịu đựng nhiệt độ thấp khoảng 5 độ C dưới lòng biển, vẫn có thể tự trèo lên bờ được.

Trước đó, Nga đã thất bại trong nỗ lực giải thoát con tàu bị nạn bằng cách quấn các dây cáp quanh thân tàu để kéo nó lên.

Khi đặt chân lên được đất liền ở thành phố Patrovpavlovsk-Kamchatsky, thuyền trưởng Vyacheslav Milashevsky đã giơ tay chào các thủy thủ trên đất liền và người dân địa phương ra chào đón.

Hãng thông tấn AP cho biết viên thuyền trưởng trông xanh xao nhợt nhạt nhưng vẫn có thể bước một cách tự tin đến chỗ các nhà báo và nói: “Tôi vẫn khỏe”.

Người vợ của thuyền trưởng Milashevsky là Yelena nói chị thở phào nhẹ nhõm khi nghe tin chồng mình đã trở về an toàn.

Chị nói: “Tôi đã nhảy lên và bật khóc vì sung sướng”.

Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Ivanov đã được cử đến bán đảo Kamchatka ở vùng viễn đông nước Nga để theo dõi cuộc giải thoát con tàu. Ông đã gọi các thủy thủ trong tàu ngầm bị nạn là “những ngườì anh hùng”.

Tuy nhiên, Tổng thống Nga Vladimir Putin vẫn chưa lên tiếng và cũng không rõ ông ở đâu khi các thủy thủ gặp nạn trở về đất liền hôm qua, sau ba ngày bị kẹt dưới biển.

Phóng viên BBC Sarah Rainsford ở Moscow nói hiện dư luận đang đặt ra nhiều câu hỏi, trong đó có:

- Tại sao cho đến nay Nga vẫn chưa có các thiết bị hiện đại để phục vụ việc cứu hộ tầu ngầm sâu dưới biển khi mà cách đây 5 năm tàu ngầm nguyên tử Kursk của Nga đã bị chìm làm chết 118 thủy thủ.

- Tại sao hải quân Nga vẫn chậm chạp trong việc thông báo về vụ tai nạn và đưa ra những thông tin trái ngược nhau.

Các quan chức của Nga nói, tàu ngầm Priz, bản thân là một tàu cứu hộ, bị chìm dưới độ sâu 190m dưới biển khi nó đang thực hiện một bài diễn tập.

Lúc đầu, các quan chức nói, nó bị mắc vào tấm lưới đánh cá. Nhưng sau đó có thông tin rằng nó bị vướng vào mạng lưới cáp ăng-ten dưới nước, là một phần của hệ thống giám sát bờ biển.

Mạng lưới ăng-ten này được mô tả là trải rộng trên diện tích 750 mét vuông và được giữ bởi các mỏ neo nặng tới 60 tấn.

Thiết bị cứu hộ Robot Scorpio của Anh đã được đưa đến Kamchatka và được một chiếc tàu của Nga chở tới vùng biển nơi chiếc tàu ngầm gặp nạn.

Ông Roger Chapman, Giám đốc điều hành công ty Rumic của Anh tham gia vào chiến dịch cứu hộ cho biết hoạt động cứu hộ diễn ra chỉ trong mấy tiếng đồng hồ.

Ông Roger Chapman nói: “Chúng tôi đã cắt rất nhiều tấm lưới bắt cá, nhưng không có sợi dây cáp bằng thép nào, mặc dù một vài sợi trông giống như dây cáp. Các thông tin ban đầu cho rằng đó là những sợi dây cáp chứ không phải là những sợi dây ny-lon”.