Theo thống kê chưa đầy đủ, năm 2023, số xe kinh doanh vận tải trên phạm vi cả nước đạt hơn 921.300 xe, tăng gấp 7,5 lần so với năm 2013, trong đó có gần 332 nghìn xe khách, hơn 17.500 xe tuyến cố định, gần 225.300 xe hợp đồng và hơn 74.200 xe taxi. Vận tải đường bộ vẫn đảm nhận tỷ trọng lớn tổng khối lượng vận chuyển hành khách đường bộ, chiếm 91,39%.
Trong những năm qua, các loại hình phương tiện vận tải bùng nổ với nhiều dịch vụ, trong đó có những dịch vụ mới, phi truyền thống. Đây là xu hướng tất yếu trong bối cảnh hội nhập và Việt Nam cũng không ngoại lệ.
Chỉ trong khu vực một phường tại thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, nhiều “xe dù, bến cóc” đã hoạt động rầm rộ, đón trả khách gây ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm.
Tình trạng “xe dù, bến cóc”, xe khách trá hình, xe “rùa bò” đã tồn tại như ung nhọt nhiều năm qua trên địa bàn Hà Nội. Trong khi những vi phạm cũ còn chưa xóa bỏ được, nhiều tụ điểm “bến cóc” mới lại xuất hiện, làm mất an toàn giao thông, bộ mặt đô thị nhếch nhác.
Trước vấn nạn “xe dù bến cóc” hoạt động tràn lan, thách thức lực lượng chức năng ở Thành Phố Hồ Chí Minh, Đội Thanh tra giao thông số 5 (Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh) phối hợp Công an phường Tam Bình, thành phố Thủ Đức đã tăng cường các hoạt động kiểm tra để xử lý vi phạm, đẩy mạnh các hình thức chế tài.
Mặc dù tình trạng “xe dù, bến cóc” hoạt động công khai, theo khung giờ cố định và dễ dàng nhận biết, tuy nhiên các lực lượng chức năng ở Hà Tĩnh lại chưa tìm ra phương án xử lý triệt để.
