Đây là bước đi quan trọng trong lộ trình chuẩn bị đưa Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - công trình trọng điểm quốc gia, biểu tượng cho sự phát triển hiện đại, đồng bộ và hội nhập quốc tế của ngành hàng không Việt Nam - khai thác chính thức từ đầu năm tới. Dự kiến, chương trình bay đánh giá phương thức PBN sẽ kết thúc vào ngày 3/8 tới.
Cục Hàng không Việt Nam đã phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong xây dựng phương án bảo đảm an toàn cho các chuyến bay đánh giá tại Long Thành.
Mục đích của việc đánh giá phương thức bay PBN là nhằm kiểm tra chất lượng thiết kế phương thức, bao gồm việc đánh giá dữ liệu chướng ngại vật hàng không, dữ liệu dẫn đường; khả năng thực hiện hoạt động bay theo thông số thiết kế; phát hiện các nguồn nhiễu ảnh hưởng đến chất lượng tín hiệu vệ tinh - đặc biệt đối với phương thức bay PBN; qua đó bảo đảm an toàn, hiệu quả hoạt động bay và tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật, quy định quản lý của Cục Hàng không Việt Nam.
Đánh giá phương thức bay PBN tại Long Thành không chỉ là hoạt động kỹ thuật, mà còn là cam kết mạnh mẽ về an toàn, hiệu quả và tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế trong mọi khía cạnh khai thác".
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam
Các phương thức bay PBN tại Long Thành bao gồm phương thức khởi hành bằng thiết bị (SID), phương thức đến bằng thiết bị (STAR) theo RNP 1 (GNSS); phương thức tiếp cận bằng thiết bị (IAP) áp dụng RNP APCH, kết hợp ILS và RNP 1.
Công ty ATTECH, đơn vị thực hiện bay đánh giá đã hiệp đồng với Công ty Quản lý bay miền nam, Ban Quản lý dự án Long Thành (ACV) và Sư đoàn Không quân 370 để thống nhất phương án hiệp đồng triển khai bay kiểm tra hiệu chuẩn, bay đánh giá phương thức bay PBN tại Long Thành hoàn thành kế hoạch đã được phê duyệt; đồng thời ký văn bản hiệp đồng với Trung tâm Khí tượng Hàng không (VATM) nhằm bảo đảm thông tin khí tượng phục vụ hiệu quả cho quá trình bay kiểm tra và đánh giá.
Chuyến bay được thực hiện bằng tàu bay chuyên dụng Beechcraft King Air 350ER, xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất, thực hiện bay đánh giá tại vùng trời Long Thành và quay về hạ cánh tại Tân Sơn Nhất. Công tác này đang được thực hiện liên tục và thuận lợi, theo đúng kế hoạch.
Kết quả bay này là cơ sở để các cơ quan chức năng thực hiện các chuyến bay kỹ thuật vào cuối tháng 12/2025, cột mốc then chốt hướng tới vận hành chính thức Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh: "Đánh giá phương thức bay PBN tại Long Thành không chỉ là hoạt động kỹ thuật, mà còn là cam kết mạnh mẽ về an toàn, hiệu quả và tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế trong mọi khía cạnh khai thác".
Phương án tập trung vào công tác phối hợp giữa các bộ phận APP/TWR Tân Sơn Nhất, ACC Hồ Chí Minh, khí tượng, CNS và các lực lượng trực tiếp thực hiện nhiệm vụ tại hiện trường. Đồng thời, các hệ thống kỹ thuật như VHF, giám sát ADS-B, khí tượng, nguồn điện… đều đã được trang bị đầy đủ để bảo đảm hoạt động điều hành bay an toàn, thông suốt.
Ngay sau giai đoạn bay đánh giá phương thức bay, các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường và giám sát hàng không (ILS/DME, VOR/DME, đèn tín hiệu, radar, ADS-B...) sẽ tiếp tục được các đơn vị chức năng liên quan triển khai, phục vụ chuyến bay kỹ thuật dự kiến vào cuối tháng 12/2025.
Tất cả công tác này nhằm bảo đảm Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đáp ứng đầy đủ điều kiện về an toàn, kỹ thuật và khai thác, sẵn sàng tiếp nhận các dòng tàu bay hiện đại nhất, phục vụ những đường bay quốc tế xa và trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á.
Việc tổ chức thành công bay đánh giá phương thức bay PBN là minh chứng rõ nét cho quyết tâm và năng lực của các cơ quan quản lý, đơn vị khai thác và doanh nghiệp ngành hàng không trong hành trình xây dựng một sân bay ngang tầm khu vực và thế giới.
