Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, lấy người dân làm trung tâm; đồng thời, đẩy mạnh xu thế phát triển giao thông thông minh theo đúng định hướng chuyển đổi số.

Theo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco), dự báo lưu lượng khách tại các bến xe của Tổng công ty vào các đợt trước và sau kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 (từ ngày 30/4 đến hết ngày 4/5) sẽ tăng khoảng 1,5 đến 2 lần so với các dịp cuối tuần.

Tham gia các hoạt động hưởng ứng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025), tất cả phương tiện xe buýt của Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện treo cờ Tổ quốc.

Trong vòng một tháng, liên tiếp xảy ra hai vụ việc liên quan đến cách ứng xử của tài xế, tiếp viên xe buýt khiến dư luận không khỏi lo ngại. Những vụ việc này không chỉ đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc chấn chỉnh thái độ phục vụ của đội ngũ vận hành xe buýt, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến niềm tin của người dân đối với loại hình giao thông công cộng thành phố đang nỗ lực xây dựng theo hướng hiện đại, văn minh.

Luật Thuế giá trị gia tăng sửa đổi sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2025, việc hoàn thiện các quy định pháp lý liên quan đến vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt, tàu điện và phương tiện thủy nội địa trở nên cấp thiết nhằm bảo đảm sự thống nhất, đồng bộ trong hệ thống pháp luật.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, qua thông tin từ bộ phận điều hành trực tuyến của Trung tâm vào lúc 11 giờ 20 phút ngày 13/4, xe buýt số 24 (từ Bến xe Miền Đông đi huyện Hóc Môn), biển kiểm soát 51B30675 do lái xe Đào Văn Thủy điều khiển thuộc Hợp tác xã 19/5 đảm nhận đã va chạm và cán qua chân một nữ hành khách cùng đi trên chuyến buýt này. 

Với quyết tâm cải thiện chất lượng môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, thời gian qua Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí, nhưng kết quả còn rất hạn chế. Trách nhiệm này vẫn phụ thuộc cơ quan chuyên môn, thiếu sự vào cuộc phối hợp của các cấp, ngành, nhất là ở cơ sở.

Hãng thông tấn IRNA ngày 6/2 đưa tin ít nhất 6 người đã thiệt mạng và 27 người khác bị thương sau khi một xe buýt bị lật trên tuyến đường liên tỉnh ở tỉnh Kerman, Đông Nam Iran.

Ngày 26/1 tại huyện Khuzdar thuộc tỉnh Balochistan, Tây Nam Pakistan, đã xảy ra một vụ nổ nhằm vào một xe buýt chở khách, làm ít nhất 1 người thiệt mạng và 7 người bị thương.

Ngày 20/1, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) công bố kế hoạch phục vụ hành khách đi lại bằng xe buýt trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân được thuận tiện, nhất là du Xuân đón Tết cổ truyền, các đơn vị đã công bố kế hoạch tăng cường thêm phương tiện, kéo dài thời gian hoạt động tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên). Tuyến Metro số 1 cũng bắt đầu bán vé từ ngày 21/1 sau một tháng phục vụ hành khách miễn phí.

Giao thông công cộng và phương tiện vận tải hành khách công cộng là mắt xích không thể tách rời bởi vai trò hỗ trợ qua lại, từ đó thiết lập và hoàn thiện một lộ trình lưu thông đi lại thuận tiện cho người dân thành phố, nhất là dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Quy định mới về kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt và xe taxi có trong Nghị định số 158/2024/NĐ-CP, ngày 18/12/2024, quy định về hoạt động vận tải đường bộ. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Thời gian qua, tỉnh Thái Nguyên và các doanh nghiệp vận tải có nhiều nỗ lực đáp ứng đi lại bằng xe buýt của người dân, công nhân, học sinh, sinh viên trên địa bàn. Tuy nhiên, để phát triển cũng như khuyến khích người dân tham gia, tỉnh cần có giải pháp đầu tư, quản lý, vận hành đồng bộ, chuyên nghiệp hơn.

Sáng 29/11, tại Trung tâm Văn hóa-Thông tin và Thể thao Đống Đa, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội đã phối hợp các doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ vận hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội tổ chức hội thi “Nhân viên phục vụ giỏi, văn minh, thân thiện năm 2024”.

Thách thức trên hành trình xanh hóa xe buýt

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố”. Đây là cơ sở quan trọng để thành phố sớm cụ thể mục tiêu “xanh hóa” vận tải hành khách công cộng và giảm ô nhiễm môi trường khu vực nội đô.

Ngày 4/11, cảnh sát Ấn Độ thông báo, ít nhất 22 người đã thiệt mạng và khoảng 20 người khác bị thương khi chiếc xe buýt chở họ rơi xuống một hẻm núi sâu ở bang Uttarakhand, miền Bắc Ấn Độ.

Dù đã có những chuyển biến tích cực, nhưng việc kết nối giữa các loại hình vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội còn nhiều hạn chế. Cùng với việc tập trung phát triển vận tải hành khách khối lớn, thành phố đang nghiên cứu đa dạng hóa các loại hình phương tiện, trong đó có xe điện bốn bánh.

Miễn phí xe buýt không thời hạn cho các đối tượng chính sách xã hội

Từ cuối tháng 8/2023, dịch vụ xe đạp đô thị đã được triển khai thí điểm tại thành phố Hà Nội và từng bước được người dân đón nhận. Với giá thuê hợp lý (10.000 đồng/giờ), người dân sống tại Hà Nội, kể cả học sinh, sinh viên đều có thể tiếp cận dịch vụ.

Những năm qua, Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực về kết cấu hạ tầng giao thông và vận tải hành khách công cộng, tuy nhiên vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Điều này đòi hỏi thành phố phải tiếp tục tập trung đầu tư cho lĩnh vực này, trong đó cần chú trọng hơn nữa kết nối mạng lưới vận tải đa phương thức.

Từ ngày 1/11/2024, giá vé lượt xe buýt Hà Nội sẽ tăng từ 1.000 đến 11.000 đồng mỗi lượt. Người có công, người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo sẽ được miễn tiền vé.

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa quyết định tăng giá vé xe buýt có trợ giá trên địa bàn từ ngày 1/11/2024.

Thời gian qua, thành phố Hà Nội đã đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng với mục tiêu từng bước chuyển đổi số nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý. Ðây cũng là giải pháp đưa phương tiện công cộng trở thành phương tiện đi lại thuận lợi, tiện ích cho người dân.

Kế hoạch và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh được Sở Giao thông vận tải trình Ủy ban nhân dân thành phố thể hiện sự quyết tâm của chính quyền thành phố với các giải pháp loại bỏ phương tiện cơ giới cũ, lạc hậu; ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, không phát thải với nhiều chính sách hấp dẫn hỗ trợ doanh nghiệp.

Ngày 10/9, khi đi xe buýt tuyến 101A (Bến xe Giáp Bát-Vân Đình) của Trung tâm Tân Đạt (Tổng công ty vận tải Hà Nội - Transerco), một nữ hành khách đã bỏ quên số tiền khoảng 150 triệu đồng trên xe. Nhân viên xe buýt đã phát hiện và bàn giao lại cho chủ nhân.

Sau khi dừng hoạt động hệ thống vận tải hành khách công cộng để phòng chống bão số 3, các ngành, đơn vị chức năng Hà Nội đang kiểm tra toàn tuyến đề vận hành trở lại.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và khách du lịch bằng xe buýt trong kỳ nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã triển khai Kế hoạch vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tới tất cả các đơn vị trực thuộc.

Đại diện Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị đã hoàn thiện phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách giữa xe buýt với đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Nhổn-Cầu Giấy).